Šiuolaikinių automobilių varikliai tarnauja gana ilgai. Žinoma, jei laiku atliksite jų techninę priežiūrą, stebėsite aušinimo sistemą ir teisingai juos eksploatuosite. Tačiau net ir patikimiausias variklis tam tikromis aplinkybėmis gali per anksti sugesti. Šiandien papasakosime apie pagrindines vairuotojų daromas klaidas, kurios lemia variklio gedimus.
Užvedus variklį, jis kelias sekundes veikia, kaip sakoma, „sausai“. Tai yra, šiuo metu į jį netiekiama variklio alyva. Kadangi metalas trinasi į metalą, atsiranda labai mažų įbrėžimų. Kai kurie sakys, kad tai nėra didelė problema. Taip, iš pradžių gali būti. Tačiau po kurio laiko šie nedideli pažeidimai virsta įtrūkimais, kurie gali sukelti rimtų gedimų.
Vos per 1–2 metus ši problema gali pareikalauti variklio remonto, ir tai yra labai brangu.
Manoma, kad variklio alyva pradeda plisti po visą sistemą po 30–60 sekundžių. Šio laiko vairuotojui pakanka, kad jis galėtų leistis į kelionę. Ilgesnis jėgos agregato apšilimas nereikalingas. Svarbiausia kelionės pradžioje nevairuoti agresyviai. Pirmuosius kilometrus važiuokite sklandžiai, kad variklio apsukos būtų mažesnės nei 2500.
Atkreipkite dėmesį, kad jei automobilis reguliariai važiuoja trumpomis kelionėmis, variklis nespėja sušilti iki darbinės temperatūros. Dėl to variklio alyvoje kaupiasi kondensatas, kuris susimaišo su degalais. Dėl to dalys susidėvi, o tai sumažina variklio tarnavimo laiką. Todėl ekspertai rekomenduoja vairuotojams reguliariai, bent kartą per savaitę, važiuoti ilgomis kelionėmis.
Yra keletas veiksnių, kurie sutrumpina automobilio variklio tarnavimo laiką. Pavyzdžiui, „start/stop“ sistema. Ji buvo sukurta tam, kad išjungtų tuščiosios eigos režimą, kuris į atmosferą išskiria daug kenksmingų medžiagų. Kai automobilio greitis sumažėja iki nulio, sistema išjungia variklį. Problema ta, kad kiekvienas variklis yra skirtas tam tikram užvedimų skaičiui.
Be to, variklio tarnavimo laikas sutrumpėja, jei jis nėra pašildomas šaltu oru. Šiuolaikiniai varikliai gali pradėti dirbti ir neįšilę dėl įpurškimo sistemų. Tačiau nukritus temperatūrai, dalių apkrova žymiai padidėja. Todėl variklis turi pumpuoti alyvą ir šildyti bent 5 minutes. Gamintojai apie tai nekalba, todėl sutrumpėja švaistiklio ir stūmoklio grupės tarnavimo laikas. Kodėl gamintojai apie tai tyli? Labai paprasta. Dėl aplinkosaugos reikalavimų.
